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20251111

“有些地区出现了多个ฅ ฅ国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的ʕ•/****/̫͡•ོʔ成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要ฅ ฅ性。此外，也是因为接近国内几何中心ʕ•̫͡°꒰'ꀾ'꒱°•ོʔ，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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适度•ᴗ•超°꒰'ꀾ'꒱°前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都˙ϖ˙位于亚欧航路的中间点。利用空客A32°꒰'ꀾ'꒱°1XLR这ʕ•̫͡•ོʔ样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全ʕ·͡ˑ·ཻʔ国而言，都具有经/****/济与战略的双重意ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ义。
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国泰航空之前已/****/在内地开通19个航点，但这次格外用心，为,,,;乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务&#;,&#;,&#;舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

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